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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　业务员在拜访客户之前，一定要做好准备工作，比如这次沟通要达成什么样的目标，要是报价该如何报价，等等，最好多准备几套方案。与客户沟通时，最好是先介绍产品的优势，让客户了解我们产品的价值所在，让客户心中留下这样的印象：这家企业的产品价值很高，价格应该也不低，甚至有可能超出我们的承受范围。

　　在给客户报价时，可以先给客户报一个稍微有点高的价格，但又不超出对方承受范围；即使客户还价，我们也有还价的余地，而且给出合理的理由，这样即显示出我方的诚意，又容易让客户接受我们的报价。

　　广州是我国重要的工业基地、华南地区的综合性工业制造中心，现已形成门类齐全、轻工业较为发达、重工业有一定基础的外向型现代工业体系。

　　中国40个工业行业大类中，广州就拥有34个。汽车制造、电子通信和石油化工三大支柱产业的工业产值约占广州工业总产值的1/3。

　　2014年，广州工业增加值5075.41亿元，比上年增长7.8%；规模以上高技术制造业增加值601.19亿元，增长9.7%；规模以上汽车制造业、电子产品制造业和石油化工制造业三大支柱产业完成工业总产值8656.63亿元，增长8.8%。

　　企业要发展、要进步，没有人才是不行的；近年来，公司不断引进各类型人才，为公司发展补充新鲜血液：技术人才引进增加了企业产品研发的实力，销售人才引入为开拓市场增添了生力军，生产、管理型人才的不断增加，则大大提升了企业的生产水平和把控产品质量的能力。

　　这些人才的引进为公司发展带来了注入了活力；我们相信，只要公司全体员工上下一心，同舟共济，就一定能够产品质量和服务水平搞上去，就一定能够服务更好客户，为客户创造更大价值。