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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
做业务，实战能力不强是不行的；如今的市场竞争越来越激烈，要想在这样的环境中杀出重围，抢占市场份额，就必须提升销售人员的实战能力，这种能力越强，对开展高速ETC办理业务就越是有帮助。
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潮州市是广东省东部沿海的港口城市。下辖2个市辖区1个县，总人口267万。
潮州部分经济发展迅猛，产业基础厚实。潮州区域经济特点鲜明，比较优势突出，部分工业基础厚实，具备相当的规模，产业配套能力强。
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另一方面也了解国际发展，经常参与行业技术交流活动，与相关的院校多交流、多合作，不能故步自封，不可因循守旧。发展才是硬道理，发展要有长远的眼光，要有大局观，目光短浅是很难搞好技术研究的。
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