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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
如今的高速ETC办理市场，产品同质化越来越严重，导致企业开展业务的难度越来越大，开发业务的成本也是越来越高。如何走出这样的怪圈，使企业走上良性发展的道路，这是很多厂家都在考虑的问题。
从以往的经验来看，很多高速ETC办理厂家不想、不愿在研发上投入过多的精力，在产品研发方面缺少足够的忧患意识，只想着挣眼前的利润，缺乏长远的规划，导致企业在产品竞争力方面存在严重不足，产品在市场上没有明显的竞争优势，只能从价格上、营销上采取措施，这就限制了企业的发展。
乌海市地处黄河上游，东临鄂尔多斯高原，三山环抱，是内蒙古自治区西部的新兴工业城市。
乌海市境内资源富集，经济以能源、化工、建材、特色冶金为主。优质焦煤、煤系高岭土、石灰岩、铁矿石、石英砂、白云岩等矿产资源储量大、品位好、易开采、相对集中配套、工业利用价值高。
乌海市矿产资源丰富，矿种较多，多数质量较好，分布集中，配套性较好。域内拥有煤、铁、铅电石灰岩、制碱灰岩、熔剂灰岩、耐火粘土、高领土、膨润土、白云岩、紫砂粘土等37种，矿产地82处，有探明储量的矿产25种。
乌海机场位于乌海市海勃湾区城北北15公里处，目前已开通了经停呼和浩特到上海以及直达西安的航线，乌海经停西安到广州乌海-呼和浩特，乌海直达北京首都机场以及南苑机场各一班飞机。
乌海市主要铁路干线有包兰铁路1条，以及地方铁路东乌铁路以及海老线乌吉线等多条支线。
对于恒迈公司要想取得良好的发展前景，我们应该根据自己的实际情况来采取最符合企业的管理模式。这方面，领导者应该有清醒的认识，不能走教条主义的老路，要根据企业自身的实际情况来决定。即便是现在的管理模式对企业发展很有利，但并不代表就一定适合以后的发展，市场发展是动态的，企业管理也是动态的。就好比高速ETC办理市场一样，它不是一沉不变的。
管理企业，没有万能公式，没有一套放之四海而皆准的管理模式。都要从自身实际出发，并结合行业特点、国家的宏观走势，本地近期的发展方向在哪里，这些情况了解的越多，分析的越透彻，越是有利于企业领导者做出正确的抉择。
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