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全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
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经验表明，在不了解舟山市场行情之前就贸然进入该地区进行销售活动是十分不明智的，这样做很可能对高速ETC办理厂家带来无法预估的后果。
商场如战场，危险异常，贸然进入陌生市场而产生负面影响的例子很多，在此就不逐一列举；总之，成熟的高速ETC办理企业一定会先做市场调研，了解当地市场发展潜力；如果值得做，在开始销售也不迟。
稳扎稳打是企业生存和发展的前提，很多企业正是因为冒进而犯下不可饶恕之过错，我们应该引以为戒。
舟山市突出的港口资源优势，使舟山船舶工业的发展前景更加广阔。
目前舟山市船舶行业基本形成了集船舶设计、船舶建造、船舶修理、油轮清舱、船用配件制造、船舶及船用品交易于一体的产业体系，发展水平处于全省前列。
现有该市拥有船舶企业151家，拥有大小船坞82座，总坞容量71万吨，具有新造1.5万吨、坞修15万吨级和航修30万吨级的修造船能力。
2013年舟山市工业总产值1750.43亿元，比上年增长10.4%。建筑业增加值92.44亿元，比上年增长6.6%。年末舟山市具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业133家，实现总产值174.33亿元。
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