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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
在销售产品过程中，不时会遇到客户说有资金压力无法购买的现象；此时，不管客户的真实情况如何，高速ETC办理销售员都不要无计可施，而应该想办法化解这种尴尬，最好提前准备好多种应对策略，这样对客户，对自己都是有益的。
通过仔细分辨，如果判定客户确实无财力支付货款，最好的方法就是表达出对客户的理解，在告辞之际表示出自己的礼貌，尽量给高速ETC办理客户留下良好印象，建立良好的人际关系，为以后拜访创造条件。
如果判定客户提出异议实为讨价还价，则可以采用提前准备好的应对策略，来化解这一问题，并使之转化为对自己有利的局面。
北海市，地处广西南端，是中国大西南连接东盟的最便捷的出海口。
北海位于华南经济圈、西南经济圈、东盟三个地区经济圈的结合部，同时拥有深水海港、全天候机场、高铁、高速公路等交通方式，交通便利。
北海市下辖三区一县，2010年11月1日零时的常住人口为153.93万；耕地总面积124758.40公顷，其中水田48386.79公顷，旱地75848.36公顷。
2012年北海市完成地区生产总值630.8亿元，按可比价计算，较上年增长21.8%。其中，第一产业实现增加值128.07亿元，增长4.4%；第二产业实现增加值310亿元，增长39.9%；第三产业实现增加值192.73亿元，增长6.9%。三次产业占经济总量的比重分别为20.3%、49.1%和30.6%，对经济增长的贡献率分别为3.82%、85.42%和10.76%。按平均常住人口156.07万人计算，人均地区生产总值40418元。
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