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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　现如今，从事高速ETC办理业务的公司很多，销售人员就更多了，要想从如此众多的竞争对手脱颖而出，不下功夫是不行的。

　　很多人之所以能够把高速ETC办理业务做得非常好，那是他们下了很大功夫，经过若干次的失败后，不断总结、不断进步得来的，不是一蹴而就、轻松成为销售冠军的。其中的关键就在于他们能够从聊天中了解客户痛苦，能够通过自家产品来解决客户的痛点，这才完成了产品销售。

　　淄博市为全国重要的石油化工基地，同时是山东省重要的交通枢纽城市。

　　淄博主导产业以石油化工、精细化工、机电装备、医药、纺织、建材、轻工、冶金、信息以及新材料最具代表性，是全国重要的石油化工、医药生产基地和建材产区。良好的区位优势、产业基础，使淄博成为山东省重要的陶瓷、建材、化工、机电、物流中心。

　　2013年城市居民人均可支配收入31515元，比上年增长11.8%。城市居民人均家庭总收入33457元，增长12.3%。农民人均纯收入13932元，增长12.6%。

　　为了能向用户提供更加优质的服务，恒迈公司长期关注行业最新发展动向，同时及时了解客户的需求以及对产品在使用过程中遇到的问题，不断完善高速ETC办理性能和功能不足，努力提升产品品质和企业竞争力，因此受到更多用户的认可和信赖。

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