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全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
面对客户的抱怨，不同的人有不同的看法，不同水平的销售人员其心理状况也是千差万别：有人反感，有人害怕，有个高兴。
反感的人只想买产品，产品卖出去之后就完事大吉，啥售后也不想管，说句心里话，持有这种心思的人肯定做不好高速ETC办理业务。
害怕的人是不知道该如何回复客户，高速ETC办理厂家应该对这类员工进行必要的指导或培训，提升他们化解客户抱怨、为客户解决问题的能力。
遇到客户抱怨内心高兴的业务人员，他们知道这是与客户搞好关系的良机，更是改善产品不足、提升产品竞争力的好时机，所以才会高兴。
蚌埠市拥有机械、化工、医药、电子、建材等行业齐备的工业体系。
2013年蚌埠全年生产总值1007.85亿元，比上年增长11.1%。人均GDP31482元，比上年增加3483元。
蚌埠国家农业科技园区获批设立，首家农业院士工作站、国家级生物有机肥创制重点实验室落户蚌埠。新增省级农业产业化龙头企业14家、农民专业合作社560个、家庭农场152个。建设高标准基本农田46.66万亩，新增有效灌溉面积8.7万亩。
2013年，蚌埠新增规模以上工业企业112户，实现规模以上工业增加值480亿元，增长15.3%。高新区成功创建国家级（硅基）新材料新型工业化产业示范基地，蚌埠铜陵现代产业园一期基础设施建设全面完成。
在技术发展日益迅速的今天，恒迈公司迎难而上，不断加大高速ETC办理等产品研发的投入力度，逐步完善研发体系，积极吸收国内外的先进技术，增加自身的创新和研发实力。
目前，恒迈公司的销售网络已经遍及全国二十多个省区的众多城市，今后将继续走精细发展之路，拓展销售渠道，以便于更好的了解各地市场需求，为客户提供更多更好的产品和服务。
恒迈公司始终认为，销售只是企业为客户提供服务的开始，更多价值需要在服务当中才能得以充分展现出来。
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