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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　很多人之所以高速ETC办理业绩不佳，不是说他们有多笨，更多的时候是他们没有卖力的工作，缺少一股真抓实干的精神；有了这种精气神，就会更容易找到适合自己的工作方法，这样以来，自己的销售成绩就会有很大的提升。

　　即使短时间内高速ETC办理业绩没有得到明显提升，至少自己的业务能力会有很大的进步；只要自己懂得学习，敢于尝试，多拜访客户，多反思自己在销售过程中出现的问题，并及时加以改正，自己的销售技能就能得到快速提升，业绩上升也是迟早的事。

　　近年来宿迁市发展迅猛，位列中国地级以上城市百强。

　　2013年，宿迁全部工业增加值比上年增长15.5%，其中规模以上工业增加值增长18.1%，高出江苏省平均增速6.6个百分点。2013年，宿迁新增主营业务收入超亿元企业110家、超10亿元企业5家，总数分别达470家和23家；坚持把集聚作为工业发展的有效途径，全面启动六大新兴产业集聚区建设，宿迁新兴产业实现销售收入610亿元，增长35.6%；高新技术产业实现产值520亿元，占规模以上工业比重提高至19%；

　　2013年，宿迁列统总承包和专业承包建筑业企业357家，全年完成建筑业总产值651.59亿元，比上年增长23.7%。

　　恒迈公司成立至今已有数年的发展历史，公司主要从事高速ETC办理等相关产品的研发、生产和销售；多年来，我公司在立足国内市场的同时，也将眼光瞄向了国际市场，这不但能够出口创汇，更是企业实力的一种展示。

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　　我们深信，品质是企业生存的基础，服务是公司发展的保障，恒迈公司将一如既往，扎实推进产品升级和服务升级，更好服务新老客户的实际需求。