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全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
ETC推广，在便利性和应用范围上，还面临不少难点，导致车主办理积极性不高。
一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。
二是办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。
三是可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。
装有电子标签的车辆在通行收费车道时应注意哪些问题 ？
收费站区设有ETC车道，应确保速通卡正确插入速通电子标签，不停车通过收费站；收费站区没有ETC车道，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，停车刷卡通过。 装有速通电子标签的车辆，通过ETC车道时，车速不得超过现场限速标志规定的时速，并与前车保持安全距离。 当发现ETC车道内停有车辆时，请在与前车保持安全距离之后等待。 刷卡通行与领取通行券通行不能混合使用。
做销售就好比在战场上冲锋陷阵，具有很强的实战性，如果业务员没有很好的实战能力，是很难把高速ETC办理业务做好的，这对企业开发市场是非常不利的；因此说，开发市场必须选择具备丰富实战经验的销售员，这是开拓市场的基本条件。
销售人员实战能力不足，势必会影响厦门业务的开展，甚至会令企业在厦门丧失销售高速ETC办理的先机，这会给企业造成难以估量的损失。由此来看，选对人、做对事，是多么的重要。
经过多年的发展，厦门市的畜禽产业已改变了传统的生产模式，是以工厂化、集约化方式来生产，年产值占农业总产值的29.2%。饲养品种以生猪和禽类为主，基本实现良种化，主要有猪、牛、羊、鸡、鸭、鹅、鸽、兔、狗、鹿、鹧鸪、孔雀、驼鸟等40多个品种。
截止2003年，全市固定资产投资总额累计达到1 946.37亿元，建成各类房屋面积达6 258.28万平方米。全市实现生产总值759.69亿元，完成工业总产值1394.17亿元，完成农业总产值30.48亿元。全市人均生产总值达到53 586元，城镇居民人均可支配收入12915元，农民人均纯收入5152元，人民生活步入富裕型小康。
截至2012年，全市共实现地区生产总值2817.07亿元，增幅呈稳中有升态势，较年初提升4.4个百分点。其中，第一、第二、第三产业增加值分别是25.21亿元、1374.01亿元和1417.85亿元。
做企业要脚踏实地，空话连篇的企业是难以长久存在的。优质产品不是说出来的，是靠员工认认真真、兢兢业业生产出来的。这容不得半点马虎，你生产高速ETC办理马虎，客户付款就会给你来马虎，最终是两者都吃亏，因此说，这样的经营思路是不对的，脚踏实地，踏踏实实做产品才是正道。
很多企业漂亮话说了一箩筐，就是行动赶不上趟，这样的企业别说发展，就是想长久生存，都是个问题。
客户不是傻子，他可能会吃亏、上当，但是谁也不会老是吃亏上当。那样的客户已经笨死了，谁成为这样的企业，距离败亡也不远了。
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