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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
如今的销售工作比较繁杂，稍有不慎，就可能出现差错，进而影响高速ETC办理销量。此外，很多业务员的工作压力较大，不但要想办法提升产品销量，还要考虑如何创造更多利润。如何使自己的工作更有条理就显得非常重要，制作工作清单，将使淄博销售工作更加有条理，而且还能减少业务员忙中出错的现象，可谓一举多得。
恒迈公司应该在这方面加强培训，使业务员能够对工作清单有更多认识，发挥工作清单的作用，推动高速ETC办理销售想着更好的方向发展。
淄博市为全国重要的石油化工基地，同时是山东省重要的交通枢纽城市。
淄博主导产业以石油化工、精细化工、机电装备、医药、纺织、建材、轻工、冶金、信息以及新材料最具代表性，是全国重要的石油化工、医药生产基地和建材产区。良好的区位优势、产业基础，使淄博成为山东省重要的陶瓷、建材、化工、机电、物流中心。
2013年城市居民人均可支配收入31515元，比上年增长11.8%。城市居民人均家庭总收入33457元，增长12.3%。农民人均纯收入13932元，增长12.6%。
企业要发展，产品质量很关键；因此恒迈公司在创建初期，就非常重视高速ETC办理等产品质量的管理。为了使产品质量稳步提升，公司在不断完善现有生产技术的同时，还努力学习其他同行的先进的经验，严格把控产品质量，使产品品质有了显著提升。
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