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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　细心的业务人员可能已经发觉，在淄博有很多从事高速ETC办理业务的同行，这说明这一业务的竞争正在加剧。若是你没有发现，要么说明本地的市场容量有限，其他高速ETC办理厂家懒得开拓此地业务；要么说明，你的观察力不足，还不是一名优秀的销售人员，你的业务能力亟待提升。

　　作为一名业务员人员，需要掌握很多技能，其中很重要的一点，就是要有用户思维，掌握了这种思维方式，对你开拓市场，拉近与客户的距离会有很大的推动作用。

　　淄博市为全国重要的石油化工基地，同时是山东省重要的交通枢纽城市。

　　淄博主导产业以石油化工、精细化工、机电装备、医药、纺织、建材、轻工、冶金、信息以及新材料最具代表性，是全国重要的石油化工、医药生产基地和建材产区。良好的区位优势、产业基础，使淄博成为山东省重要的陶瓷、建材、化工、机电、物流中心。

　　2013年城市居民人均可支配收入31515元，比上年增长11.8%。城市居民人均家庭总收入33457元，增长12.3%。农民人均纯收入13932元，增长12.6%。

　　绿色发展是当今社会发展的趋势，高速ETC办理厂家若是不能顺应这个潮流，则必须会被社会所淘汰，原来的客户也会找其他供应商合作。正是看到了这种发展趋势，近年来恒迈公司一直坚持走绿色发展的道路，努力提升自身环境保护意识，在生产过程中重视做好环保工作，避免对周边环境造成污染。

　　客户购买我们的产品，当然是希望我们的产品能够满足他们的需求，因此说，研发产品必须以客户需求为依托，脱离了客户需求，企业生产的高速ETC办理等产品将会失去销售市场。欢迎各地用户朋友来电来函，与我们交流合作，恒迈公司竭诚为您服务。