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全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
ETC推广，在便利性和应用范围上，还面临不少难点，导致车主办理积极性不高。
一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。
二是办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。
三是可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。
装有电子标签的车辆在通行收费车道时应注意哪些问题 ？
收费站区设有ETC车道，应确保速通卡正确插入速通电子标签，不停车通过收费站；收费站区没有ETC车道，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，停车刷卡通过。 装有速通电子标签的车辆，通过ETC车道时，车速不得超过现场限速标志规定的时速，并与前车保持安全距离。 当发现ETC车道内停有车辆时，请在与前车保持安全距离之后等待。 刷卡通行与领取通行券通行不能混合使用。
对于高速ETC办理厂家来说，要想在黄山开展业务，首先要了解当地的市场竞争状况，看看该地市场的发展潜力有多大，是否值得进入，在该地开展业务的机会在哪里等等。
了解黄山的市场竞争，主要看在当地高速ETC办理市场上主要有哪些竞争对手，他们的实力如何，优势在哪里，有哪些不足，对恒迈公司存在什么的机会。
此外，还要分析当地市场规模到底有多大，企业应该投入多大的精力在当地开展业务；经过多方位分析之后，制定出适合该地区的市场开发方案。
黄山市，位于安徽省最南端，是著名的国际旅游城市。
近年来全市交通基础设施建设步伐加快，一大批交通项目建成运营。中心城区面貌焕然一新，累计完成建设投资449.2亿元。新安江公园、花山大桥等一大批重点项目建成使用；市游泳馆、市全民健身馆、杨业功纪念馆建成开放；新建改造世纪广场、昱中花园等城市公园广场9座，新增绿化面积131.4万平方米；实施小街小区小巷综合改造项目100多个。
黄山全市区县城和建制镇累计完成投资686.5亿元。一批重点城镇项目基本建成，区县城功能明显提升。近些年来，全市建设了大量的星级酒店、连锁酒店，以及屯溪客栈、徽舍民宿、老街口客栈、宏村月塘客栈、西递行馆等当地特色旅馆。
企业要发展，离不开大量的优秀人才，恒迈公司从成立之初就非常重视人才，一方面让能者居其位，给人才发挥个人能力的舞台。另一方面重视人才的引进，很多时候，只靠内部人才无法完成技术革新，或者说公司要发展壮大，要有良好的人才机制，既要重视内部人才，也要多吸收外边的人才，人才越多，对公司的发展越有利。纵观各行各业的发展，无不在验证这一道理。
做公司也好，搞高速ETC办理产品研发也好，不能眼观只在企业内部，要注意吸收外部信息，注意行业的发展变化，注意市场客户的需求发展，注意与相关科研机构和院校的合作，这一企业快速进行，快速实现产品迭代的不二法门，这个我们可以参考国外市场的发展经验。
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