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全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
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很多人业务理论很好，就是在实际销售当中，高速ETC办理业绩始终没有明显的提升，一直处在一个较低的水平。看来，理论高手，销售臭手还真的存在，而且这类人还是一个不小的存在。
对于高速ETC办理厂家来说，要想有效提升产品销量，就要努力提升业务人员的实战能力，切实提升他们的实战水平，这样才能带动业务增长，否则光凭理论是无法把产品销售出去的。搞销售，更多的是靠实战业务高手，而不是理论高手。
要想让业务新手尽快的提升实战能力，需要优秀的业务员来辅导，为其排除隐患，减少走弯路的时间，这样才能快速提升他们的实战能力。
长沙地处湖南省东部偏北，是南中国综合性交通枢纽。2013年长沙市实现地区生产总值7153.13亿元，比上年增加753.22亿元，总量突破7000亿元大关，同比增长12.0%。服务业对经济社会发展的支撑和带动作用增强，产业结构进一步优化。
全年规模工业实现增加值2653.28亿元，同比增长14.0%，大部分行业快速增长，新增企业拉动作用明显，汽车及零部件、电子信息、新材料等产业集群增速加快，电子信息产业集群有望成长为新的千亿产业集群。
与此同时，小微企业发展加快，全年实现增加值995.11亿元，同比增长30.3%，既高于全市规模工业增速16.3个百分点，也远高于大中型企业增速。
企业发展必须有自己的核心技术，否则以后的发展会越来越难。要想形成自己的核心技术，必须有一批自己的骨干人才；正所谓企业要发展，人才是关键。有了自己的人才，就要在产品研发方面狠下力气，提升自己的技术能力、产品性能和品质，这样才能在激烈的市场竞争中战胜其他对手，赢得客户的认可。
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