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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
如今的高速ETC办理市场，产品同质化越来越严重，导致企业开展业务的难度越来越大，开发业务的成本也是越来越高。如何走出这样的怪圈，使企业走上良性发展的道路，这是很多厂家都在考虑的问题。
从以往的经验来看，很多高速ETC办理厂家不想、不愿在研发上投入过多的精力，在产品研发方面缺少足够的忧患意识，只想着挣眼前的利润，缺乏长远的规划，导致企业在产品竞争力方面存在严重不足，产品在市场上没有明显的竞争优势，只能从价格上、营销上采取措施，这就限制了企业的发展。
合肥，是安徽省的政治、经济、教育、金融、科技和交通中心，同时也是华东地区综合交通和通信枢纽之一。辖九个区县市，常住人口达755万人。
目前，合肥境内已探明储量的矿产资源有十多种。其中，磷矿石、大理石、石灰石、石英石、铁矿石、硫铁矿、明矾石、石棉、瓷土、石墨等储量丰富。
主要工业产品有钢、钢材、铝锭、铝制品、各类建材产品、机械、电子、医疗器械、化肥、农药、化工原料、橡胶轮胎、塑料制品、服装等。
2013年合肥全市生产总值4672.9亿元，比上年增长11.5%。全市规模以上工业企业达2330户，比上年末新增243户。房地产投资1105.81亿元，增长21%；城镇居民人均可支配收入28083元，增长10.4%，农民人均纯收入10352元，增长14%。
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