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G15沈海高速发生10车追尾 造成12人受伤 10月10日上午8时20分许，G15沈海高速内圈往江苏方向嘉金段发生一起10车追尾事故，造成12人不同程度受伤，所幸伤者均无生命危险。
据了解，该起事故发生在沈海高速往江苏方向1299.6k处新桥立交下游，事故共涉及10辆机动车，包括1辆货车、1辆中巴车、3辆面包车和5辆轿车。目击者介绍，10辆事故车头尾相接，现场部分车辆车损比较严重，地上满是车辆撞击后留下的碎片，占据现场两根车道。接到报警后，相关救援车辆及救援人员赶赴现场抢险处置。受事故影响，事发路段后方拥堵3公里。
如何避免追尾和被追尾 刹车大有学问！ 如果你是后车：
1、控制车距没有距离，驾驶者就损失了反应的时间，而再优秀的车辆制动也失去了发挥作用的舞台。只要距离足够，所有的追尾事故都可以逃过。当然，在城市开车，总不可能距离前车太远，那控制在多少才合适呢？这早有了一个标准，简单易用，那就是你目前的时速多少公里，就起码在车前面留出多少米，新手和反应较慢的人还要再酌情多留一些距离。如果前面被别的车插进来了怎么办？没办法，就让他进来呗，安全驾驶可比什么都重要。
2、刹车技巧有时候明明反应及时，但最后还是未能避免追尾，这可能是车辆制动能力的问题，但更加可能是驾驶者还没有真正掌握急刹车的要领。对于现代汽车来说，ABS已经是一项标准的安全装备，而某些车型，往往还拥有一项附加的功能，BA，也就是刹车力辅助系统。这个功能，主要是针对那些力量孱弱的驾驶者，如果它感应到驾驶者有急切的刹车欲望，就会辅助驾驶者实现最大的制动力。但对于没有刹车辅助的车型来说，驾驶者必须在紧急情况下，以吃奶的劲全力全速踩下刹车踏板，以获得最大的车辆减速。根据很多驾驶培训教师的说法，其实能做到这种刹车动作的普通驾驶者并不多。
如果你是前车：聪明刹车 虽然按照交警的判断标准，只要是在一条车道上发生追尾事故，基本上都是后车的责任，但平心而论，很多时候的追尾，都是前车自找的。就好比说，在快速路上忽然发现错过了路口，很多经验不足的驾驶者，首先的反应就是紧急刹车，哪怕此刻正处快车道，并且身后紧跟着其他的车辆。这种情况下，极易发生追尾事故，而且由于车速快，后果也会相当严重。因此奉劝某些驾驶者，上路之前请规划好出行线路，而在接近出口匝道前，预先进入慢车道行驶。否则一旦发生事故，虽然责任在后车，后果依旧吃不了兜着走。
多车连环追尾责任如何划分？
如果是两车追尾事故，一般情况下是后车全责或者负主要责任。连环追尾事故的定责要复杂很多，不是直接判最后一辆车全责那么简单。面对连环追尾事故，交警会先做一个总的判断，然后判断谁是第一责任，谁是次要责任。然后按照责任的比例大小，来进行相应的索赔。
遇到连环追尾事故我该怎么做？ 首先要查看是否有人员受伤，这是第一原则，也是最重要的。如果发现人员受伤，感觉拨打120急救电话，然后拨打110报警电话。如果因为没有及时抢救伤者，造成人员死亡或者更严重的情况，法律在判决的时候，责任人要承担的后果也更严重。
其次，要赶紧拿出警示牌，打开汽车警示灯，提醒后车注意，避免再次发生追尾事故。最后是拍照，保留现场图片。最好依次是全景图、前后图、然后细节图，可以清晰的反应出事故的大概情况。
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