南京市2014年交通事故大盘点：晚6点至7点最易出车祸伤亡最多

温馨提示：打开微信 - 点击右上角 + 号 - 添加朋友, 搜索 jiaotongxing 或者 交通出行网，添加关注，一网打尽各地高速、路况、地图、ETC、违章、地铁、公交、天气等信息。

　　截至2014年底，南京汽车拥有量为172万辆，持有汽车驾照的人数为245万人，按照南京818万常住人口计算，平均每4.8个人有一辆车，平均每3.3个人有一本驾照。
　　在这样的大数据背景下，2014交通事故又是呈现哪些特点？哪些行为最容易引发事故？哪些时段、什么人最容易发生事故？近日，南京市交管部门发布了2014年交通事故大盘点。

　　 驾龄3年以下新手引发事故依然较多
　　驾龄3年以下的驾驶人引发的事故占机动车事故总起数的32%，驾龄6年至10年的驾驶人引发的事故占机动车事故总起数的30%。3年至5年驾龄引发事故呈现下降趋势，10年以上驾龄引发的交通事故越来越低。
　　案例：去年5月14日11点多，在南京鼓楼区郑和北路发生了一起单方事故。一辆银灰色还没上牌的新车撞上了道路右侧的隔离护栏。车身右侧有很大面积的擦痕，而且有一些部位还凹了进去。当时郑和北路上的车并不多，这辆车时速也就20多公里。驾龄才满月的女司机告诉交警，当时她正由西向东行驶，快到大观天地MALL路口时，一辆电动车突然从左侧行驶出来，女司机赶紧向右打方向，不料方向打得太急，撞到了右侧护栏。
　　交警分析：造成这种情况的主要原因是新手驾驶经验不足，临危判断能力弱处置能力差。“每个人都是从新手过来的，希望老司机对新手要宽容些。”一位交警告诉记者，他上路执勤，经常能看到一些老司机，跟在新车后面摁喇叭，这样反而会适得其反，因为这样只会让新手的心理更加紧张，要么急加油门，要么左闪右躲，反而容易引发事故。“如果开车不满一年，不管在什么路上，建议最好有老司机陪同。”交警说，开车时不要慌张，注意观察，慢慢开，永远保持好心态。而对于6年至10年驾龄的司机引发的事故依然较高的原因，交警剖析很有可能和心态有很大关系，从新手走了过来，自认为驾驶技能有很大提升，在道路上驾车随意性增加，交通违法增多，导致引发的交通事故仍然较高。
　　天气事故 占总起数四分之一
　　在阴、雨、雪、雾等恶劣天气中发生的事故占事故起数总数的25.19%；在潮湿、积水、冰雪、泥泞等安全行车条件差的道路上发生事故占事故起数总数的14.71%。
　　案例：去年1月份的一个凌晨，姜某驾驶货车在南京绕城高速上行驶，当时天色尚早，再加上下雾，视线并不是很好，在这种情况下，他没有降低车速确保安全行驶，结果追尾了前方一辆轿车，巨大的冲击力将轿车撞飞，造成轿车上三名驾乘人员伤亡的严重交通事故，姜某因交通肇事罪，被浦口区法院判处有期徒刑三年半。
　　交警分析：恶劣天气易出现视线受限、路面湿滑等干扰驾驶人行车安全的隐患。如：雪天行车，飘洒的雪花使驾驶人视线受到影响，路面积雪阻碍正常行车，即使雪停了，但阳光强烈反射容易导致目眩，造成驾驶人视力疲劳，影响安全行驶。冰雪天路面结冰，轮胎附着系数降至最低，致使车辆不具有抵抗侧向力的足够能力，很难保证平衡，导致车辆侧滑、甩尾、调头，失去控制。但部分机动车驾驶人交通法律观念薄弱，安全意识差，无视可变情报板和标志牌上的限速警示，故意违反限速规定，造成事故隐患；还有的驾驶人缺乏恶劣天气安全行车常识，或思想上麻痹大意，遇到紧急情况惊慌失措，操作不当，导致恶性交通事故。
　　 酒后驾驶等违法交通行为 引发事故死亡率高
　　未按规定让行、酒后驾驶、无证驾驶三种交通违法行为引发事故的致人死亡率较高，位居前三位。
　　案例：去年12月7日19时许，王某饮酒后驾驶私家车沿溧水S123省道由南向北行驶返回家中，途中酒劲上头，疏于观察，追尾撞倒前方同向行驶的一辆摩托车，致摩托车上两人被撞飞至路对面，倒地的两人随后又被对向一辆行驶的货车碾轧，事故造成两人死亡，王某肇事后由于害怕酒后驾驶被查受到严处，又选择了弃车逃逸，但最终被抓获归案。
　　交警分析：饮酒以后驾车，因酒精麻痹作用，行动笨拙，反应迟钝，操作能力降低，往往不能很好地操纵车辆。但仍然有少数驾驶人心存侥幸，自认为驾驶技能高，过高估计自己，具有冒险倾向，往往会做出力不从心的事情，引发交通事故的发生。“开车不喝酒，酒后不开车。” 还是请大家记住并遵守，为自己为他人。

　　城区近5成 交通伤亡事故涉及电动车
　　截至2014年底，南京市电动自行车保有量265万，远远超过机动车。根据2014年发生的交通事故统计，发生在南京市城区有人员伤亡交通事故48%涉及电动自行车。
　　案例：去年7月，长江路洪武路路口，一名6旬老人骑着一辆电动自行车由西向东行驶，眼前已是红灯，老人仍试图通过，结果与一辆由南向北快速通过路口的越野车相撞，老人倒地后头部受伤。
　　交警分析：在城区有人员伤亡的交通事故中，涉及电动自行车的交通事故几乎天天都有，闯红灯、骑快车道、逆向行驶成了电动自行车最多的三个交通违法行为，已经成为引发此类交通事故的重要隐患。这一起起交通事故都是教训，但很多骑车人似乎没有吸取。不少骑车人安全意识薄弱，认为一些违法行为并不会引发车祸。还有的骑车人从众心理比较强，看着别人闯红灯或骑快道，自己也就跟着违法，根本没有想到危险。“也许很多次违法都没有事，但只要有一次违法遇到了车祸，就可能造成一辈子的遗憾。别等到发生了车祸，才绷起安全这根弦，那就晚了。”交警说。
　　不良驾车习惯 最易引发交通事故
　　从发生事故的主要违法行为上看， 驾驶人有其他影响安全行车行为的小毛病、坏习惯却排在引发交通事故违法行为的首位。
　　案例：南京交警高速七大队就曾接到这样一起警情。G40高速上两车相撞，交警赶到现场时，一辆奥迪A6轿车停在一辆货车后面，奥迪的引擎盖已被撞变形，安全气囊全部打开，所幸驾驶员没有受伤。奥迪司机解释，行驶过程中突然觉得口渴，便伸手去拿杯槽里的水杯，没想到水杯被卡住了，他右手用力往上一拔，这下杯子是拔出来了，可左手扶着的方向盘也跟着动了一下，车辆失控撞上了正在左侧车道行驶的货车。
　　交警分析：影响安全驾驶违法行为较为常见，也很容易被开车人忽视。此类事故不分男女司机，都会存在，也各有特点。在他们遇到的事故中，男司机往往会边开车边低头找烟找打火机，而让女司机分神的事情则比较多，有找餐巾纸的，有吃东西的，还有边开车便化妆的。驾驶员在开车找东西或做其他与驾驶无关的动作时，将视线从前方挪到车内，思想上也自然分了神，特别容易发生追尾等交通事故。
　　17时至20时 事故发生率最高 损害后果最严重
　　17时至20时，发生事故起数、致人死亡人数分别占事故总起数、死亡总人数的21.98%、21.42%；而事故案发率高、损害后果严重时段则是18时至19时，发生事故起数、致人死亡人数分别占事故总起数、死亡总人数的7.27%、8.13%；其次为19时至20时，发生事故起数，致人死亡人数分别占事故总起数、死亡总人数7.27%、7.34%；其三是17时至18时，发生事故起数，致人死亡人数分别占事故总起数、死亡总人数的7.44%、5.95%。
　　案例：去年4月27日18时许，化工园区的李某下班后驾驶轿车沿葛新路由北向南行驶返回家中，由于忙碌一天比较疲劳，加上回家心切，遇到前方车辆缓行时向左急驾方向变道，越过了道路中心线，结果措施不及撞到一辆对向正常行驶的电动自行车，造成电动自行车驾驶人全身多处骨折的交通惨剧。
　　交警分析：“在17时—20时，正是光线由明转暗期间，驾驶员的视线易受到影响，不能及时准确对路面情况进行判断，还有少部分驾驶人员不能及时打开行车灯或者不按规定使用远光灯，也是诱发交通事故的一个原因。”一位长期处理交通事故的交警分析道。此外，在这个时间点，大部分人都工作了一天，身体较为疲劳，注意力也不大容易集中，回家心切，疏于安全行车，因此也导致此时间段事故高发。