经过文山高速公路上的危险路段 需谨慎

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　　2015年春运已至，希望大家能够出行平安、平安到家，迎接新春。在文山300多公里的高速公路上，有许多大家已熟知或容易忽视的危险路段，需要谨慎行驶和注意防范。
　　广南段：洞多桥多易起雾
　　危险路段 “广南辖区单向就有19个隧道、76座桥梁，特别是革赖山隧道至棚上隧道不足10公里路段内，就有8个隧道1座桥梁，可以说是隧道接隧道。”广南高速大队那洒中队民警杨嘉鑫介绍，广南辖区高速公路多隧道、桥梁，海拔差距大，弯道半径小，大部分路段坡陡、弯急。加之天气情况复杂多变，素有“半山阴雨半山晴”的说法。特别在进入冬季后，多数路段易出现大雾、雨雪、冰冻等恶劣天气，行车时存在着极大安全隐患。
　　杨嘉鑫沿路介绍着珠街大桥、上角所隧道至大坝子隧道、革赖山隧道至棚上隧道等危险路段：“连续进出隧道，容易出现短暂失明，一定要控制车速。1月10日傍晚，在小岜翁1号隧道内发生一起5辆货车连环相撞造成1人死亡的事故。”
　　“你看，在老鹰咀隧道这边还是晴天，但来到大坝子隧道口就变成大雾天气，稍不留神就会发生事故。”“因路面结冰湿滑，2009年在珠街大桥上发生一起12辆车和8辆车分别连环追尾相撞事故，造成5人当场死亡、1人抢救无效死亡、9人受伤。”“珠街大桥、马街大桥这些路段经常有村民上高速过路或等车，大坝子往砚山方向的大转弯也多次发生事故，造成约10人死亡。”
　　民警提醒：“这里经常发生二次事故，多次出现‘生死一瞬间’的事故后，民警只有在坡顶放置好锥形筒后才开始处理事故。”
　　广南高速大队事故中队民警邵磊特别介绍了那洒往砚山方向分别有13公里和7公里的下坡路段，这些路段容易被驾驶员忽视，以前，发生事故时民警在现场摆放锥形筒，但后面的货车往往控制不住冲下来，吓得大家四处避让，后来，民警直接将锥形筒摆放在坡顶。邵磊说，他在这段路亲眼看到1起货车起火事故，以及多起二次事故，前方发生事故后，后面的车辆往往避让不及出现侧翻，车上的洗衣品、油漆、水果等摔在路面上，造成财产损失的同时，也使路面变得更加危险。
　　砚平段：平直路段莫大意
　　危险路段 “砚平线大部分公路虽然很平直、视野好，但还是有一些危险路段。”砚平高速大队事故中队民警陈兴华说，与广南、富宁辖区的高速路段相比，砚平线路况相对较好，但也有部分隐患路段。他举例说，六诏往那洒方向有13公里的下坡路段，其中有4个隧道，由于隧道内湿滑、转弯加之下坡，经常发生交通事故。炭房往小稼依方向有个大转弯，伴有下坡，也容易引发交通事故。阿三龙至稼依、尖山隧道至小那丫隧道路段，冬季容易起雾；稼依附近、六诏至那洒方向8公里路段，遇暴雨、强降雨时易出现短时路面积水，一不小心车辆就会侧滑或侧翻。
　　民警提醒：“平直路段驾驶员易放松警惕，疲劳驾驶、超速行驶时常出现。”陈兴华介绍说，砚平高速大队辖区大部分路段限速110码、120码，稍有疏忽就会追尾。“分分钟的事，3个人就不在了。”
　　陈兴华介绍，2013年7月28日4时许，一家3口在普者黑游玩后驾驶一辆越野车往昆明赶，行至炭房收费站上高速二三公里处时，与前方一辆货车发生碰撞，越野车上3人当场死亡，随后调查发现，由于越野车速度过快及疲劳驾驶造成事故。另一起事故也发生在2013年，事故地点在六诏至尖山隧道口，后方跟来的一辆大货车在紧急情况下制动失效，撞上前面行驶的小车，造成2人重伤，这起事故也因速度过快、制动失效造成。
　　另外，由于路段较平直，在没有监控的路段许多人往往会高速行驶，遇到道路监控又紧急刹车，让后面的车辆避让不及，屡屡出现追尾。民警提醒，在路况好的路段行驶也不能掉以轻心，勿超速、超载、疲劳驾驶。
　　富宁段：“魔鬼路段”要慎之又慎
　　危险路段 富宁至百色方向，一过岩河加水站就有许多印有“低档控速”“客货分道”等醒目字样的提示牌，路面上每隔一段就有减速带，部分路面还刷上了红色油漆，隧道壁上随处可见大车靠过、擦过的痕迹。“我们采取大车强制加水、客货车分道行驶、设置红色危险路面等办法，尽量减少事故发生。”
　　民警提醒：富宁高速大队民警杨昌耀介绍，岩河加水站至者桑路段连续下坡12公里，越往下行驶，坡越陡、弯越急，这里成为事故高发路段，被人们称为“魔鬼高速”、“死亡之谷”。
　　1月29日下午，记者随民警到者桑路段巡逻时，亲眼看到一起事故：2时30分，一辆山东牌照的货车途经者桑1号隧道口时，冲上自救匝道侧翻在匝道内，造成1人当场死亡、1人受伤，车身严重受损，冲离高速公路约50米。
　　此外，水淹坝至富宁方向13公里连续下坡路段、岩河加水站至归朝方向6公里连续下坡路段，也是事故频发路段，都设有自救匝道。
　　这样做减少危险
　　民警提示，上高速前要检查车辆轮胎、燃油、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置，确保这些装置齐全、有效。无论在平直路段，还是在高危路段行车，都须严格按照指示行车才能保证安全，特别是前方有连续下坡路段时，要停车检查制动系统，货车要及时加水。
　　雾中行车 要尽量低速靠路中间行驶，不要沿路边行驶，以防落入路侧排水沟，或与路边临时停车等待雾散的人车相撞。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开雾灯、近光灯和双闪灯，并在车前后放置三角警示牌。
　　冰雪路面 遇到冰雪路面时须降低车速，适当延长前后车之间安全距离，尽量不要超车，如需停车应提前换入低速挡，降低车速缓慢使用制动停车。出现侧滑或甩尾时不能猛踩刹车，这样不仅对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，更容易造成事故，踩刹车要“一松一踩”进行连环式点刹。
　　前方有事故 在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下，应当避让并减速行驶，变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够安全间距。
　　停车 机动车因故障、事故等原因不能离开行车道，或是在路肩停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在车后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩或紧急停车带内，并立即报告交警。车辆转移过程中，要注意避让正常行驶的车辆。