受高铁分流的影响 湖南公路客流下降明显

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　　湖南省道路运输管理局相关负责人告诉三湘都市报记者，高铁冲击下，湖南省公路运输企业普遍日子不好过，部分公路客运线路几乎直接面临停摆的境遇。
　　2月26日，记者来到长沙汽车西站，尽管还是大年初七，但这里的客流就恢复常态，发送旅客仅2.6万人，与年前7万人次的客流高峰形成鲜明对比。
　　长沙汽车西站运输科科长袁立强说，今年春运较之去年，汽车西站年前客流同比下降11.57%，年后这一比例达到19.6%。
　　面对高铁截杀，汽车客运如何突围?车票降价、减少班线成为各大车站的共同举措。长沙汽车西站相关负责人介绍，沪昆高铁湖南段开通之前，长沙至怀化每天开6趟班次，上座率高达八成，高铁开通之后，尽管价格从147元降低为105元，班次也对半减少为3趟，但上座率仅维持在五成左右。
　　除了降价等常规手段，长沙黎托汽车站在春运期间还专门面向市场推出4座、8座包车服务。该站站长彭浪姣介绍，该站包车服务随到随走，且为旅客购买了保险，和大巴一样车站出票，有些线路只比大巴票价贵十多元钱。
　　以省内最热门的常德线为例，目前车站坐大巴去常德的票价是85元，包8座车的价格为800元(参考价格)，相当于每人100元。