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昨天上午10点，在丽龙高速路碧湖出口的南山春运服务站。执勤民警发现，一辆车号为浙C开头的小车很眼熟，“它收费站进进出出好几次了。”
车子被示意叫停，可没等民警上前检查，驾驶员张某便迫不及待下来问路了。
张某是江西人，在温州打工多年，以前都是坐快客回家的，今年他买了辆小车跟几个老乡开车回家。
从温州出发，经丽温高速路转丽龙高速路，张某到了碧湖出口附近看了看指示牌：再往前是南平方向。张某知道南平属于福建，不敢往前开了，下了高速路进了内广场，指示牌显示一边是丽水，一边还是南平。
怎么没有江西？张某往丽水方向开，一直开到富岭互通（丽温高速路和丽龙高速路的交接处），只有金华和温州方向——没有江西方向。张某不得不从富岭下高速路，再上高速路往碧湖方向开……
就这样，富岭到碧湖，他反反复复折腾了5次，浪费了2个多小时，直至被高速交警拦下。其实，往南平方向开是对的，开到前面的北埠互通转龙丽高速，是可以前往江西的。
50多岁的张某说不好意思开口问路，导航呢自己也不会用。
类似张某这样的驾驶员，杭州高速交警也碰到过。
春运第一天，在慈溪打工的江西人闫某，第一次自己开车回老家。
相比张某，他还是有所准备的，至少还有导航。
可问题也出在导航上，他可能在导航设置时，用的是“最短线路”，而不是高速优先。
从慈溪上高速，到了杭州，导航让他从彭埠下高速。怎么会下高速路呢？闫某觉得导航错了，于是又折回到高速路上，一路开到德胜收费站附近，导航告诉他走错了，请前方就近口子下高速路，折返……
闫某在彭埠和德胜来回走了3趟，后来实在是没辙了，便向彭埠春运服务站的民警求助。
这一问，交警就查出了问题——车子没挂车牌，核载5人，坐了8人。
闫某不停解释，这车是二手车，为回家过年特意买的，车牌忘记装了；车上坐着两户人家，都是亲戚朋友，抹不开面子……
高速交警为什么最担心他们？
节前突击买二手车回家的，节后回浙江再卖掉的，高速交警碰到过不少。这也是高速交警最担心的一个群体。
高速交警说，节前突击买车的人，平时握方向盘的机会不多，“上高速路开过的，就更少了。”
再说二手车。这些车多为廉价车，车况怎样，新车主心里都没谱。
亲戚朋友搭个车回家也正常，但超员现象也就出来了。从春运以来的情况看，大客车超员偶有发生，但小型车、面包车儿童超员却极为普遍——嘉兴高速交警前几日通报，这类车的儿童超员占了近7成，乘客怀抱婴儿和学龄前儿童超员的尤为多见。
有些二手车是几个同乡合伙买来开回家的。高速交警说，熟人之间拼车看上去挺不错，但是合伙协议怎么订、路上出了车祸怎么办，都是不小的问题。
当然，更有些“精明”的人，节前买车做春运生意：事先拉好一车同一目的地的人，然后以低于火车票的价格载客回乡。这么做其实不仅风险同样存在，还是违法的。
最后，说一起发生在广西柳州的车祸，给这个群体做个提醒。
2月12日，在柳州市务工的忻城籍农民工罗某，开着新买的二手小客车，搭乘4名同乡回家过年。可半路上，却撞上一辆摩托车——摩托车司机被撞身亡。事故处理民警说，罗某在2013年年中考取驾照，但他并不经常开车，缺乏交通安全意识造成事故。
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